这次歇工或将关闭近三十个口岸，影响的航运量约占好意思国总航运量的60%。由于企业加紧在歇工前进货补库，将一个40英尺集装箱从北欧运知友意思国东海岸的平均老本8月底来如故飞腾了29%，达到2376好意思元。

华尔街见闻

好意思国东海岸口岸或在周二关闭，日均圆寂最高达50亿好意思元。

海外船埠工东说念主协会（ILA）当天通知，将于本周二在好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸伸开歇工。

ILA的这次歇工源于对好意思国海事定约（USMX）不悦，工会的歇工声明强调，船埠工东说念主一直在遇到抓续数十年的“工资压制”。牛津经济研究院在最新的叙述中称，歇工可能波及的口岸工东说念主多达4.5万名，影响的口岸航运量将占好意思国总航运量约60%。

要是歇工依期进行，这将是ILA自1977年以来初次在通盘这个词海岸线领受步履，影响从缅因州到得克萨斯州的口岸。

摩根大通暗示，东海岸和墨西哥湾沿岸口岸处理的集装箱洋货品量概况占到好意思国总洋货品量的一半，要是该口岸关闭，将每天给好意思国经济带来高达50亿好意思元的圆寂。

歇工举止的预期正在不断抬升运脚老本。

字据数据提供商Xeneta的数据，跟着袖珍企业在歇工前加紧入口商品补库，8月底以来，按短期协议看，将一个40英尺集装箱从北欧运知友意思国东海岸的平均老本飞腾了29%，达到2376好意思元。

Xeneta首席分析师Peter Sand暗示，来自亚洲的货品老本在吞并时刻莫得上升，但要是歇工络续进行，这种情况可能会改革。

况且，若歇工依期举行，加重货品淹留口岸清脆，将进一步推升运脚。

供应链惩办协会的Douglas Kent驳倒称：

“施行情况是，好意思国的口岸基础范例举座上并莫得准备好将十分于36个口岸的货运量长期回荡到西海岸......”

有不雅点指出，刻下恰逢节日购物季前夜，任何口岸拥挤齐有可能领域船舶供应并晋升运脚老本，最终转嫁到好意思国破钞者身上。

货运集团CH Robinson北好意思海运业务掌握Mia Ginter暗示：

“插足好意思国的其他入境点将无法处理深广货品，通盘这个词供应链将不胜重担。歇工抓续得越多，转嫁给破钞者的老本就越多。”

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背负裁剪：王长生

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